Sebagai kemudahan teras untuk mengisi minyak kenderaan gas asli cecair (LNG), konfigurasi peralatan stesen mengisi minyak LNG mesti mengimbangi keselamatan, kecekapan dan kemesraan alam sekitar. Mengikut piawaian industri dan senario aplikasi sebenar, peralatan utama boleh dibahagikan kepada empat sistem utama: penyimpanan, pengisian bahan api, kawalan keselamatan dan sistem tambahan. Komponen khusus adalah seperti berikut:
Sistem Penyimpanan: Tangki Penyimpanan LNG dan Peralatan Sokongan
Tangki simpanan LNG ialah peralatan penyimpanan teras stesen pengisian bahan api. Mereka biasanya menggunakan struktur penebat vakum berganda-lapisan. Tangki dalam diperbuat daripada keluli tahan karat austenit tahan suhu rendah-(seperti 304L), dan tangki luar diperbuat daripada keluli karbon atau keluli tahan karat. Ruang antara tangki dalam dan luar diisi dengan bahan penebat seperti perlit untuk mengurangkan kehilangan haba. Kapasiti tangki direka bentuk mengikut skala stesen mengisi bahan api, dengan spesifikasi biasa antara 30m³ hingga 200m³. Tekanan reka bentuk biasanya 1.0MPa, dan suhu operasi serendah -162 darjah.
Peralatan sokongan termasuk penggalak tangki (digunakan untuk mengewapkan LNG dan mengembalikannya ke bahagian atas tangki untuk mengekalkan tekanan dalaman yang stabil), injap pengatur tekanan tangki (mengawal tekanan dalaman secara automatik dalam julat yang selamat), dan tolok aras (memantau paras tangki dalam masa nyata untuk mengelakkan pengisian berlebihan). Selain itu, kawasan tangki mesti dilengkapi dengan injap keselamatan, injap tutup-kecemasan dan dinding kalis letupan-untuk menangani kecemasan seperti tekanan berlebihan atau kebocoran.
Sistem Pengisi Minyak: Pam LNG dan Dispenser
Pam LNG ialah sumber kuasa sistem pengisian bahan api, bertanggungjawab untuk mengangkut cecair kriogenik dari tangki ke dispenser. Jenis biasa ialah pam tenggelam (beroperasi terus direndam dalam LNG) atau pam emparan, dengan kadar aliran biasanya antara 50-20000 Nm³/j dan tekanan operasi dari 2-20 MPa. Badan pam mesti diperbuat daripada bahan kriogenik dan dilengkapi dengan kawalan kelajuan frekuensi berubah-ubah untuk menyesuaikan diri dengan keperluan mengisi bahan api yang berbeza.
Dispenser ialah peranti yang berinteraksi secara langsung dengan kenderaan. Fungsi terasnya termasuk pemeteran aliran, pampasan suhu, dan peraturan tekanan. Struktur pemeteran kebanyakannya ialah pemeteran-saluran tunggal, menggunakan meter aliran jisim untuk mengira isipadu mengisi bahan api dengan tepat, dengan kadar ralat dikawal dalam ±0.5%. Mesin mengisi minyak mesti mempunyai reka bentuk kalis letupan-dan menyepadukan fungsi penggera boleh didengar dan visual, serta-merta mencetuskan penggera apabila kebocoran gas atau tekanan tidak normal dikesan. Tambahan pula, antara muka mesin mengisi minyak mesti mematuhi piawaian antarabangsa (seperti ISO 14469) untuk memastikan keserasian dengan model kenderaan yang berbeza.
